为情怀加注 BJ40终迎来柴油版车型？全新北京bj40柴油版

　　提到吴京，想到的便是《战狼2》，随着《战狼2》一起火起来的便是BJ40系列。话说北京吉普可是出尽了风头，先是“犯我中华者虽远必诛”的《战狼2》里冷的专用座驾BJ40，而后是建军90周年朱日和阅兵场上的BJ80，让本来不怎么热门的北京吉普着实露了一把脸！大部分男同胞都有着越野情怀：内心充满激情，期待拥有专属的越野车，渴望通过竞赛获得快感。越野车如果没有柴油版本，其也就没那么具有看点，越野讲的是情怀，玩的是操作，看的是硬汉气质；上市已久的BJ40系列,终于迎来了柴油版本。

　　众所周知柴油机的输出特性很适合硬派SUV的用车环境，燃油经济性方面也有很大优势；去年在广州车展亮相的BJ40（两门版）和BJ40L（四门版）柴油版车型，1月21日终于正式上市，BJ40系列柴油版车型的售价为15.99万！从外观上看，BJ40系列柴油版车型与BJ40系列汽油版车型并没有太大的差别，柴油版依旧沿袭了汽油版的风格：其标志性的前脸采用家族式的五孔式进气格栅设计，硕大的黑色硬塑料材质的前保险杠一直延伸到眉轮处，方正的外形轮廓，黑色的前后包围，高高在上的坐姿，硬汉风格一览无余，野性十足。

　　关于BJ40系列柴油版的内饰，由于BJ40系列其定位是越野车，所以内饰方面，整体内饰设计的非常的简洁实用。车内整体都采用了硬质塑料，对于越野一族来说，清洁起来是比较的方便；中控台采用了垂直设计，配备的功能按键让人一目了然；下方车窗和中控锁的开关为拨杆式设计，造型越野范十足。仪表盘采用了双炮筒设计，中间的液晶显示屏可显示丰富的信息；在中控屏上方配备的多功能仪表，带有倾斜角度和前后俯仰角度显示，让驾驶者能够随时掌握车辆的状态。

　　BJ系列柴油版车型的内饰与汽油版车型的来说，变化不大，整体与汽油版车型车型保持一致；但有在一些细节做修改，柴油版车型加入了一些镀铬装饰，使得造型非常简约的中控台，增加了一些精致感。此外，值得一提的是柴油版车型优化了中控多媒体娱乐系统，让驾驶者在越野的途中，多了一些乐趣。

　　BJ40系列柴油版车型搭载来自玉柴的一台型号为YC4Y20-15058的2.0T柴油发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩达350N·m。其最大扭矩与2.3T汽油版本的最大扭矩持平。

　　虽然相比BJ40系列汽油版2.0T车型来说，新款柴油车型其功率下降了40KW，但其扭矩却增加了70N·m,传动系统匹配6速手动变速箱，其柴油版车型更加适合越野。而新车尾部的TDI铭牌是与汽油版车型区分的重要标志。

　　说到北京吉普，那就不得不提北京吉普212系列，50年代，中国一直无法自行生产吉普车，初期的吉普主要是指解放战争时期遗留下来的美式军用吉普，即威利斯吉普，而在1955年以后则主要为从苏联进口的GAZ-69系列车型。随着60年代初期中苏关系的恶化，吉普车的国产化就成了亟待解决的大事。于是，国家发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。

　　BJ-212便应运而生，BJ-212可以说是北京吉普系列的祖师爷。1965年，参考苏联UAZ-469 B（GAZ-69的取代车型）、美国威利斯吉普后，北京汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到各级部队。

　　“212”就是最纯正的越野车，而且还是军用越野车。后来的BJ2020、切诺基、大切诺基，逐渐拉近了汽车与平民百姓之间的距离，这些车无一例外的也都是很称职的民用越野车。经过多年的不懈努力之后，北京汽车推出的北京40和北京40L以理想的性价比，蜕变为最新一代国民越野属性SUV。

　　作为全新的动力补充，BJ40柴油版与汽油版大致相同，差异只在动力总成。BJ40汽油版车型已经有2.0T和2.3T两款发动机，算上柴油版，BJ40车系现如今已经有三种动力可选，再加上五门、三门两种车身布局，它的产品线可以说非常丰富了。而在提莫看来，这三种动力中，吃粗粮的柴油版除了相对省油、使用成本低，似乎也没什么优势了，它的动力不如2.3T车型，15.99万元的价格倒是与2.3T车型持平。所以，如果你喜欢BJ40且用车环境不是非得要买柴油车，那还是踏踏实实买汽油版吧。